現階段使用到的非標液壓缸，包含液壓缸及其活塞和液壓密封件，該液壓密封件坐落于液壓缸和活塞中間，該液壓密封件由2個或多個O形環構成，因而選用新穎的密封性結構，在保證密封性特性的情況下，可以用好幾個較小的O形環，針對較大的O形密封環使非標液壓缸的整體結構更為緊密，降低了非標液壓缸的直徑，并滿足了一些特殊組裝結構的需要。


伴隨著公路橋梁更新改造運用的增加，公路橋梁的同步起吊變得更加廣泛，為了解決公路橋梁同步頂升難題，開發設計了多邢臺液壓站非標液壓缸同步頂升系統軟件，因而，根據公路橋梁上下坡應用的運用，觀察了動力裝置的性能參數，邢臺液壓站現如今各邢臺液壓站自使邢臺液壓站用到各階段的流動性方程式，明確提出并使用到有別于柱邢臺液壓站塞泵緩沖器中，平板式節流閥緩沖過程的應用實踐，在此基礎上，根據并對應用實踐的詳細根據實際中的了解邢臺液壓站，了解到各種各樣緩沖設備關鍵結構要素，以及對緩邢臺液壓站沖效果的危害。
最終，總結了設計方案缸體緩沖設備時，在其中需要考慮的一些要素，應用到液壓閥操縱非標液壓缸中，其緩沖操縱系統的液壓比和結構基本原理，在應用實踐的基礎上，根據詳細的通過實際中，了解了結構要素對緩沖過程的危害及其周期性邢臺液壓站，邢臺液壓站適合于具體指導以下的缸外液壓緩沖控制測試，最先了解到非標液壓缸的硬件配置結構基本原理和設計。
對于液壓平臺液壓邢臺液壓站液壓升降平臺工作過程中，活塞較大推力過大的問題，其液壓系統工作壓力強的難題，使用到液壓平臺升降系統的結構力學結構，活塞的最大推力作為優化目標，危害提高非標準液壓缸，以較邢臺液壓站大推力的位置要素提升，為此提升后活塞推力降低37％。